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侵华日军要塞今成中蒙口岸
内蒙古新闻网   15-06-25 11:30 打印本页】 【字体:  】  【关闭

  新华网呼和浩特6月24日电(记者丁铭、董璐)地处中蒙边境的内蒙古自治区阿尔山市,70年前曾经是侵华日军苦心经营的军事要塞。如今战争的阴云早已散去,一座崭新的边境小城拔地而起。“一带一路”发展战略的实施,使这里成为连接东北亚地区的枢纽口岸。

  6月的阿尔山市,寒冷还未褪去。冒着淅淅沥沥的小雨,记者来到了这座位于内蒙古东北部的边境小城,实地走访了侵华日军在这里构筑的军事要塞遗迹,也亲眼目睹了70年后这里发生的变化。

  据阿尔山市史志档案局办公室主任刘贺介绍,“九一八”事变后,为防御苏联的军事威胁,日本关东军第三方面军第107师团5万余人进驻阿尔山地区,修建了大量的军事、生活和交通设施,留下了许多遗址。这些军事工事及相关的设施,现已成为日军侵华的铁证。

  刘贺说,阿尔山要塞是侵华日军在中苏蒙边境地带修筑的17处要塞之一,也是这条被日军自喻为“东方马其诺防线”要塞群中唯一的中蒙边境要塞。由于苏军迂回绕过阿尔山、五岔沟阵地,以闪电式进攻占领了索伦及附近战略要地,并截断了关东军的撤退路线,日军苦心经营多年的防御工事没有派上用场。

  历史的车轮滚滚向前,曾经的要塞也发生了翻天覆地的变化。在这片曾经被日军侵占过的土地上,郁郁葱葱的群山拥抱着一座崭新的欧式风格“袖珍边城”,在中蒙边境的努木尔根河畔,耸立着一座崭新的口岸——阿尔山—松贝尔口岸。

  据阿尔山口岸办主任石成云介绍,阿尔山—松贝尔口岸批准于1992年,2014年正式开放。截至2014年,口岸道路、口岸现场及非现场基础设施建设累计完成投资2.31亿元。阿尔山口岸是内蒙古16个对外开放口岸中唯一一个具备铁路、公路、航空及水路口岸条件和优势的口岸。

  2014年,中国编制了“一带一路”发展战略框架下中国与周边国家互联互通规划,明确将阿尔山列为重要节点,并且将“两山”(中国阿尔山至蒙古国乔巴山)铁路、公路建设列入该项规划。

  石成云告诉记者,“两山”铁路建成后,将构成由珲春经长春、乌兰浩特、阿尔山、蒙古乔巴山至俄罗斯赤塔,与俄罗斯远东铁路相连接的一条新欧亚大陆桥,使内蒙古、辽宁、吉林乃至日本、韩国和朝鲜等获得通向蒙古、俄罗斯及欧洲的口岸通道。

 
稿源: 新华网  编辑: 谢虹静
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